日本：中国只有8架歼-35；歼-35强的日本都不愿意承认现实了

日本发布2026年版《防卫白皮书》声称，中国目前拥有308架战斗机歼-20和8架歼-35战斗机。但是去年长春航展上歼-20就到了CB-10300，今年早些时候编号为350030的歼-35也曾公开亮相，日本明显是大幅低估了中国歼-35战斗机的数量。 由于日本这套说法实在是太过离奇，以至于中国军号还专门做了配图。分别是看版《防卫白皮书》，看战机数据，然后把所谓那八架歼-35都是哪几架挨个圈出来，随后就把该报纸扔进了垃圾堆里，以回击日本毫无根据的抹黑。但是日本为什么非要刻意压低歼35的装备数量？答案是日本实在是太怕了。 沈飞新建厂房总建筑面积差不多70万平米，体量和洛马沃斯堡生产F35的超级工厂相差不大，只不过沈飞厂房比较宽，洛马工厂比较长而已。但这并不影响两工厂年产能接近。说白了，洛马F35峰值年产量能做到158架，拥有同级别超级总装线的沈飞，歼35年产量保底至少150架往上。 再加上歼35衍生型号少、整机配置统一，没有F-35那么多变体和细微的配置差异，装配流程要省事不少，F-35都能158，歼-35产能达标后，年产量冲到170、180架完全有可能，200架也不是没机会。 毕竟隐身战斗机上量，真的就是难者不会，会者不难。说着和F-16、歼-10的技术难度相较于当年的工业水平就低多少似的。先进武器系统向来是登峰造极的，向来是考虑成本之后的最优选择，真的不存在有什么技术但就是不用的情况。 就算当下歼35还处在产能爬坡阶段，仅有8架这种说法也完全站不住脚，歼-35战斗机的30号机都公开亮相了。日本硬要讲只有8架，说白了就是故意低估，除了刻意唱衰没有别的理由。可问题来了，日本为什么非要故意少算咱们这款双发中型隐身战机的列装规模？核心就是日本自己心里没底。 全世界重型五代机拢共就三款，中国歼-20威龙、美国F-22猛禽、俄罗斯苏-57。只有原型机的YF-23、MIG-1.44、SU-47可以忽略。 苏-57战斗机的设计思路偏重机动性，大大咧咧的设计，不能说不隐身，但显然没有其他隐身飞机隐身，隐身性能先天短板。再加上俄罗斯机载雷达水准也一般，光电系统可接受但算不上优秀，主被动探测都一般。机动性和超音速巡航倒是有，放到五代机体系里也就刚好够个守门员水平。 F-22隐身底子还行，F-119发动机诞生时间虽早，但性能确实不错。问题是F-22没有EODAS光电分布式孔径系统，没有氮化镓雷达，配套远程空空导弹射程还超不过150公里，机载数据链系统版本老旧，综合性能实打实比不上歼20。 歼-20战斗机就是当代最强的重型隐身战斗机。这事其实没什么不能承认，一款90/97年首飞的战斗机，和一款2011年后首飞的飞机，时间跨度都超过20年了。歼-20的核心假想敌就是F-22，F-22被超越有啥难以接受的？美国自己清楚F-22打不过歼20，日本心里同样门清。F-22的不足，实在是否认不了啊！ F-22尚且不如歼20、F-35对歼-20自然占不到上风，所以日本能坦然接受歼-20数量远多于日本F-35的数量。但是歼-35和F-35都是中型隐身战机，二者的定位直接对标，歼-35的性能又明显超越F-35，且日本出云级计划使用的F-35B，性能更是远远比不上歼-35，对此日本自然是格外焦虑，不愿意承认现实。 F-35是JSF联合攻击战斗机项目的最终产物，按照中国的叫法，F-35应该叫歼轰-35，按照美国的叫法F-35本应叫F/A-35甚至A-35。本身定位就是多用途攻击机，对地、对舰才是核心，制空是被妥协的领域。同时代体量相同时，空优战斗机普遍强于多用途战斗机。 并且短距起飞垂直降落的海军陆战队型，JSF战斗机的竞标方案不得不无一例外的采用了单发设计，而非安全性更高的双发设计。再加硬性要求搭载2000磅级弹药，为了不过度挤占机身内部空间，F-35战斗机不得不使用了倾斜设置且弹舱门外凸的弹舱，也是因为大弹妥协，导致F-35只能内置4枚AIM-120。 垂直起降必须要大推力发动机，垂直起降，庞大的单发大推力发动机挤占机身中部空间，机身只能做的臃肿。为了效率机身也只能短粗。为了内油机身还得再胖一圈。凹凸不平的机身下表面显然会影响隐身。F-35也就是得益于升力风扇相对来说没那么胖，X-32都算得上丑的出奇。 一连串妥协下来F35算不上一款出色的战机，顶多算是一款合格的多国联合项目产物。空优能力都不见的比得上完全体的SU-75（侧弹舱对空优其实挺好），但说差劲倒也是罪不至此。单拎优势基本找不到，但哪哪也都还行，属于没什么优点的水桶机。 歼-35是定位纯粹的双发中型多用途隐身战机，设计优先偏向制空作战，对地、对舰都是兼职的。人民空军看重空优，人民海军也看重空优，人民空军对单发战机的故障率只能用心有余悸来形容，全世界就没有喜欢单发飞机的海军，中国存在垂直起降战斗机的需求，但需求非常的